Parquímetros y tenencia ¿para qué?

Parquímetros y tenencia ¿para qué?

Vale la pena preguntarnos ¿para qué sirven nuestros impuestos y cómo se ejercen? La respuesta es muy fácil: sirven para cubrir todos los gastos de la esfera de lo público, la educación y salud públicos, los programas de asistencia social y, sobretodo, el mantenimiento y la infraestructura necesarios para mantener el espacio público: avenidas, carreteras, parques, plazas, centros deportivos, y culturales, el transporte público y todos los gastos administrativos que lo anterior conlleva. 

Una de las principales misiones del cobro de impuestos es generar una sociedad con acceso equitativo a los servicios básicos, entendido como el principio de proporcionalidad equitativa de los impuestos.  De esta manera, los que ganan más pagan más y esos recursos se distribuyen de manera equitativa, o sea que a los que pagan más no se les beneficia más (directamente). Es un sistema que asegura una base igualitaria de oportunidades que nos permiten crecer como país sin dejar a nadie rezagado.

Ahora entendamos que el 80% del espacio público urbano está destinado al tránsito vehicular siendo la repartición del parque vehicular la siguiente:

Es a través de la aplicación de políticas públicas que el gobierno puede hacer frente a esta tremenda desigualdad que no solamente se ve reflejada como brecha social, sino que además hace tremendamente ineficientes a nuestras ciudades (Urbanismo Suicida  / Ciudad ineficiente http://bit.ly/ueGTVu ) y genera problemas ambientales que se ven reflejados en nuestra salud. Estas políticas públicas deben ir dirigidas a equilibrar el uso de los medios de transporte pero sobretodo a hacer que el espacio público tenga un uso equitativo. Para ello hay que implementar políticas dirigidas a desincentivar el uso del automóvil, en primer lugar, una política de educación y cultura vial y, en segundo lugar, un política de redistribución proporcional, es decir que los automovilistas contribuyamos proporcionalmente al espacio público que utilizamos, a los impuestos que se invierten para mantenerlo e incluso en función a los problemas de salud que se desprenden  del uso excesivo del automóvil.

Llamémosle tenencia, impuestos verdes o parquímetros, llamémosle como sea pero tenemos que entender que el automóvil le cuesta mucho a la ciudad y ese costo no tienen porque pagarlo todos los ciudadanos por igual, puesto que el 84% de los ciudadanos se mueven en transporte público. Con tan sólo un aumento del 2% en unidades de transporte público, podríamos tener una ciudad sin autos y en lugar de que el 80% de nuestro espacio público fueran avenidas inertes, embotelladas y con baches podríamos tener un 60% más de áreas verdes y espacios públicos de convivencia, culturales o deportivos y mucha menos contaminación atmosférica. Sin lugar a dudas el automóvil hace la diferencia en la calidad de vida de las ciudades y tiene un costo económico, social y ambiental que nos corresponde pagar a los automovilistas. Seamos responsables y tomemos decisiones colectivas sin dejarnos llevar por la compra y venta de votos que los políticos barajean cuando hablan de la tenencia y los parquímetros.

¿Qué aire prefieres respirar? + ¿Qué calidad de vida quieres tener? = ¿Qué transporte prefieres?

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Si entendemos lo anterior estaremos de acuerdo que los parquímetros y la tenencia son medidas transitorias necesarias que nos ayudarían a lograr otro tipo de ciudad. Ahora hay que preguntarnos: ¿en qué se invierte el monto recaudado por estos medios? Lo más importante es que lo recaudado se destine a modificar la distribución del transporte, a cambiar calles por más y mejores sistemas de transporte, a cambiar asfalto por plazas y parques, a ensanchar nuestras banquetas y nuestro espacio público urbano, a hacer más humanas nuestras ciudades. Esta no es la tenencia vehicular que hoy tenemos y es muy necesario rediseñarla como un impuesto verde, de tal manera que paguen más los que usan más el auto, los que tienen autos que gastan más gasolina, y los automóviles que por viejos contaminan más. Pero no solo eso, es muy importante que lo recaudado por este impuesto se destine íntegramente a generar alternativas de movilidad, ya que en muchos casos el principal limitante para cambiar de medio de transporte, es el actual estado de deterior del transporte público y un espacio público por el que muchas veces no se antoja o no se puede caminar. Pero no se trata de primero lo uno y después lo otro, es un cambio simultaneo y paulatino que depende en igual proporción de una consciencia colectiva y de mejores condiciones de lo público. Cambiamos nosotros para que cambie el transporte y viceversa.

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Lo bello de los parquímetros es que nos hace conscientes a los automovilistas de lo que cuesta secuestrar un espacio público  con una burbuja privada (automóvil). Un espacio que podríamos ocupar para un sin fin de actividades más divertidas y enriquecedoras lo desperdiciamos en colocar por tiempo indefinido una tonelada de fierro inerte.

¿Tu que harías con un espacio de 3m X 5m si fuera un espacio extra en tu vivienda, pondrías otro auto o mejor una mesa de billar o una sala de cine y quizá dejarías el auto en la calle (total es gratis, no es de nadie)? El espacio público es una extensión de nuestros hogares, es nuestro hogar colectivo y tenemos que valorarlo como tal haciendo un mejor uso de él. Para hacer ciudad ensanchemos nuestro espacio público, hacer ciudad es una forma de vida: “vivir sin auto”.